Genesis GV90, 123,5 kWh Batarya ve 657 Beygirle Tanıtıldı
Genesis, ilk tam boyutlu elektrikli SUV modeli GV90'ı San Francisco'da tanıttı. Markanın yeni eMP platformu üzerinde geliştirilen araç, standart GV90 ve daha iddialı Neolun olmak üzere iki ana versiyonla sunulacak. Standart model altı veya yedi koltuklu, Neolun ise altı koltuklu ya da sınırlı üretilecek dört koltuklu First Edition düzeniyle hazırlanıyor.
Her iki versiyonda da toplam 657 beygir güç üreten çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi ve 123,5 kWh kapasiteli batarya bulunuyor. Genesis, azami menzili yaklaşık 310 mil, yani 500 kilometre olarak açıklıyor. Bu değer henüz bağımsız EPA ölçümü değil; üreticinin hedefi. Şirket ayrıca uygun bir 350 kW DC şarj cihazında yüzde 10'dan yüzde 80'e dolumun 22 dakika süreceğini belirtiyor.
GV90'ın en dikkat çekici bölümü Neolun versiyonundaki karşılıklı açılan kapılar. Kapılar açıkken sabit orta direğin görünmediği sistem, geniş bir giriş alanı oluşturuyor. Genesis bu yapıda gövde dayanımını korumak için güçlendirilmiş kapı ve çerçeve bileşenleri kullandığını söylüyor. Car and Driver ise bu takviyelerin Neolun'un ağırlığını artırabileceğine dikkat çekiyor.
Araçta standart havalı süspansiyon, manevra kabiliyetini destekleyen arka tekerlekten yönlendirme ve 23,6 inç OLED ekran bulunuyor. Neolun'da ön koltuklar araç park halindeyken 180 derece dönebiliyor. Modelin tam fiyatı henüz açıklanmadı; satış başlangıcı yaklaşırken pazar ve versiyon ayrıntılarının netleşmesi bekleniyor.
GV90, büyük bataryalı lüks elektrikli SUV sınıfına güçlü bir giriş yapıyor. Ancak 123,5 kWh gibi yüksek kapasite, yalnızca menzil değil; ağırlık, enerji tüketimi ve şarj altyapısı açısından da değerlendirilmesi gereken bir tercih. Açıklanan şarj süresinin günlük kullanımda tekrarlanabilmesi, uygun güçte istasyonun yanı sıra batarya sıcaklığı ve şarj eğrisine bağlı olacak.
CheapSarj Yorumu
GV90'ın asıl yeniliği sadece kapıları veya yüksek gücü değil, çok büyük bir elektrikli SUV'da 350 kW şarj ve yaklaşık 500 kilometrelik hedef menzili bir araya getirmesi. Yine de üretici verileri bağımsız testlerin yerini tutmuyor. Model piyasaya çıktığında özellikle gerçek tüketim, yüksek hızlı şarjın ne kadar süre korunabildiği ve soğuk havadaki menzil sonuçları, 123,5 kWh'lik bataryanın kullanıcıya sunduğu gerçek değeri gösterecek.
