Güneş Enerjili Deep Orange 17 Şehir İçi Kullanımda Enerji Fazlasını Hedefliyor
Clemson Üniversitesi öğrencilerinin BMW araştırma ekibiyle geliştirdiği Deep Orange 17 adlı elektrikli prototip, güneş enerjisini yalnızca yardımcı bir kaynak olarak değil, aracın günlük enerji dengesinin temel parçalarından biri olarak kullanıyor. Proje ekibi, hafif gövde ve yüzeye entegre fotovoltaik hücreleri bir araya getirerek tipik bir şehir içi kullanım gününde tüketilenden daha fazla enerji üretilebileceğini göstermeyi amaçlıyor.
İki kapılı prototipin dış yüzeyine 1.700'den fazla fotovoltaik hücre yerleştirildi. Araç park hâlindeyken ve hareket ederken enerji toplayan sistem, kısmi gölgelenme durumunda da üretimi sürdürebilecek biçimde geliştirildi. Fotovoltaik yapı, Fraunhofer Güneş Enerjisi Sistemleri Enstitüsü ile birlikte hazırlandı.
Projenin en dikkat çekici tarafı, güneş panellerinden önce enerji ihtiyacını azaltmaya odaklanması. Deep Orange 17 yaklaşık 550 kilogram ağırlığında; çelik, alüminyum, karbon fiber ve üç boyutlu baskılı metal bağlantılardan oluşan çok malzemeli bir şasi kullanıyor. Rejeneratif frenleme, akıllı tork dağıtımı ve düşük sürüklemeyi hedefleyen gövde tasarımı da toplam tüketimi aşağı çekmek için birlikte çalışıyor.
Ekip; Greenville, Frankfurt, Madrid ve Mumbai koşullarını modelleyerek günlük 20 kilometrelik şehir içi kullanım senaryosu oluşturdu. Açıklanan simülasyona göre araç, bu senaryoda tükettiği enerjiyi karşılamanın ardından ortalama 50 kilometrelik ek sürüşe denk güneş enerjisi üretebiliyor. Ancak bu sonuç bir seri üretim aracının bağımsız yol testi değil; belirli iklim, kullanım ve park koşullarına dayanan prototip çalışması olarak değerlendirilmesi gerekiyor.
CheapSarj Yorumu
Deep Orange 17, elektrikli araçlarda yalnızca daha büyük bataryaya yönelmek yerine önce ağırlığı ve tüketimi azaltmanın ne kadar etkili olabileceğini gösteriyor. Güneş enerjisinin standart otomobillerde tek başına şarj altyapısının yerini alması yakın vadede gerçekçi görünmese de düşük tüketimli şehir araçlarında günlük şarj ihtiyacını azaltabilecek tamamlayıcı bir çözüm olabilir.
