Hyundai'ın 1.000 Kilometre Üzeri Menzilli Pick-up Planı 2030'a Sarkabilir
Hyundai'ın Avustralya pazarı için değerlendirdiği elektrikli çift kabinli pick-up projesinin önceki takvime göre gecikebileceği açıklandı. Hyundai Avustralya Üst Yöneticisi Don Romano, doğru güç sistemi, üretim yeri ve fiyat bulunamazsa modelin 2030'a kadar bekleyebileceğini söyledi.
Şirketin öncelikli seçeneği, tekerleklerin elektrik motorlarıyla hareket ettiği menzil uzatıcılı elektrikli araç sistemi. EREV olarak adlandırılan bu düzende içten yanmalı motor çoğunlukla bataryaya elektrik üreten jeneratör görevi görüyor. Hyundai'ın yeni nesil EREV teknolojisi için 1.000 kilometrenin üzerinde toplam menzil hedeflediği belirtiliyor.
Bu yapı, özellikle römork çekme veya şarj altyapısından uzakta çalışma sırasında bataryalı elektrikli pick-up'larda görülebilen menzil kaybına çözüm olarak değerlendiriliyor. Ancak açıklanan mesafe henüz seri üretim aracında doğrulanmış bir test sonucu değil; şirketin teknoloji ve ürün geliştirme hedefini yansıtıyor.
Üretimin ABD'de yapılması döviz kuru ve gümrük maliyetleri nedeniyle Avustralya fiyatını yükseltebilir. Hyundai bu nedenle Endonezya, Tayland, Malezya veya Vietnam gibi Asya-Pasifik üretim seçeneklerini de inceliyor. Kia Tasman altyapısından ya da General Motors ile olan iş birliğinden yararlanılması da değerlendirilen ihtimaller arasında.
Modelin tasarımı, batarya kapasitesi, motor gücü, üretim tesisi ve kesin çıkış tarihi henüz belirlenmiş değil. Şirket projeden vazgeçmediğini söylese de 2030'a kadar verilen takvim de garanti niteliği taşımıyor.
CheapSarj Yorumu
Pick-up ve ticari araçlarda yalnızca yüksek menzil açıklamak yeterli değil. Çekme yükü altındaki gerçek tüketim, batarya boşaldığında jeneratörün yakıt tüketimi ve DC şarj performansı toplam kullanım maliyetini belirleyecek. Hyundai'ın acele etmek yerine fiyat ve üretim planını çözmeye çalışması, bu segmentte teknolojiden çok uygulanabilirliğin zor olduğunu gösteriyor.
