Sürücüsüz araçlar kendi kendini nasıl şarj edecek? Kablosuz sistemde 10 kW hedefi
Bir robotaksi gün boyu yolcu taşıyabilir; ancak şarj için kablosunu birinin takması gerekiyorsa işletme hâlâ insan müdahalesine bağımlıdır. Charging Robotics'in 12 Ekim'de duyurduğu kablosuz sistem, aracın altındaki alıcı ile zemindeki ped arasında enerji aktararak bu adımı otomatikleştirmeyi amaçlıyor. Şirketin hedeflediği kullanım alanları sürücüsüz filolar ve insanların araçlara ulaşamadığı otomatik otoparklar.
Fiziksel temas olmadan enerji nasıl geçiyor?
Sistem, rezonanslı endüktif güç aktarımı kullanıyor. Zemin pedindeki bobinin oluşturduğu değişken manyetik alan, araçtaki uyumlu alıcı bobinde elektrik akımı oluşturuyor. Güç elektroniği de bu enerjiyi bataryanın şarjına uygun hale getiriyor. Telefonların kablosuz şarjıyla benzer bir ilkeye dayanıyor; ancak otomobilde aktarılan güç, hizalama toleransı ve güvenlik gereksinimi çok daha büyük.
Şirketin açıkladığı 10 kW'a kadar güç ile belirli koşullarda yüzde 95'e kadar verim, sistemin tasarım hedefleri. Bağımsız saha testiyle doğrulanmış sürekli performans olarak sunulmamalı. Bobinler arasındaki mesafe ve hizalama değiştikçe kayıplar artabilir. Araçta uygun alıcı donanımın bulunması da şart; sıradan bir elektrikli otomobil yalnızca pedin üzerine park ederek otomatik şarj olamaz.
Hızlı şarjın yerini alır mı?
10 kW, yüksek güçlü DC yol şarjından farklı bir kullanım sınıfı. Örneğin ideal koşullarda 20 kWh enerji aktarmak iki saat alır; kayıplar ve bataryanın yönetimi gerçek süreyi uzatır. Bu yaklaşımın gücü, birkaç dakikalık mola yerine araçların parkta veya filonun bekleme alanında bulunduğu saatleri değerlendirmesidir.
Duyuruda batarya doluluk oranı, aracın beklenen çıkış zamanı ve şarj sınırları dikkate alınarak birden çok araç arasında güç dağıtılacağı belirtiliyor. Bu, tüm araçlar aynı anda enerji isterken tesisin şebekeden çektiği tepe gücü yönetebilir; fakat kaç araçta, hangi maliyetle ve hangi gerçek verimle çalışacağına ilişkin ayrıntılı saha verisi yayımlanmadı. Şirket müşteri listesi, fiyat ve genel satış tarihi de açıklamadı.
CheapSarj Yorumu
Kablosuz şarjın değeri burada sürücüye yeni bir uygulama sunmak değil, insansız filoda fiziksel kablo takma işini ortadan kaldırma olasılığı. Teknoloji yaygınlaşırsa güç, verim, araç uyumluluğu ve elektrik güvenliği aynı anda ölçülmeli. Şimdilik 10 kW ve yüzde 95 rakamlarını sahada kanıtlanmış sonuçlar olarak değil, üreticinin hedefleri olarak okumak gerekir.
