Eylülde Satılan Otomobillerin Yüzde 23,7'si Elektrikli Oldu
Türkiye'de otomobil pazarı eylülde sert biçimde daralırken elektrikli otomobiller farklı yönde ilerledi. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneğinin (ODMD) 2 Ekim'de yayımladığı verilere göre ay boyunca 63.736 otomobil satıldı; bu sayı geçen yılın eylülüne göre yüzde 27,8 daha düşük. Buna karşılık ODMD'nin geniş "elektrik" sınıfındaki satış 15.128 adede çıkarak aylık pazarda yüzde 23,7 pay aldı.
Tam elektrikli ile toplam elektrikli arasındaki fark
ODMD'nin 15.128 adetlik "elektrik" satırında 15.074 saf elektrikli otomobil ve 54 menzil uzatıcıya sahip otomobil bulunuyor. Sadece bataryasındaki enerjiyle çalışan saf elektriklilerin satışları geçen yılın aynı ayına göre yüzde 18,6 arttı. Rapordaki toplam elektrik sınıfı için yıllık artış yüzde 17,1. İki farklı büyüme oranının nedeni, sınıfların kapsamının farklı olması.
Hibrit otomobiller ayrı bir grupta tutuluyor: Eylülde 17.911 hibrit satıldı ve bu grubun payı yüzde 28,1 oldu. Dolayısıyla "elektrikli payı" ile "elektrikli artı hibrit payı" aynı gösterge değil. Ayrıca yüzde 23,7, yollardaki tüm otomobillerin oranını değil, yalnızca eylül ayında satılan yeni otomobiller içindeki payı anlatıyor.
Dokuz aylık tablo daha temkinli
Ocak–Eylül döneminde elektrik sınıfında 121.079 otomobil satıldı ve pay yüzde 19,3 oldu. Bu pay geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 18'in üzerinde olsa da adet bazında satış yüzde 9,5 geriledi. Pazarın toplamı küçüldüğünde bir grubun payı yükselirken satış adedi düşebilir. Eylül ayındaki artış bu dokuz aylık düşüşü tek başına ortadan kaldırmıyor.
CheapSarj Yorumu
Yeni otomobil satışlarında yaklaşık her dört araçtan birinin elektrik sınıfına girmesi, halka açık şarjda konum, soket müsaitliği ve güç bilgisinin daha fazla kullanıcı için önem kazanacağını gösteriyor. Ancak istasyon planlamasında tek bir aylık pazar payına bakmak yeterli değil; araç parkı, bölgesel dağılım ve gerçek şarj kullanımını birlikte izlemek gerekiyor.
