Zayıf Hücreyi Atlayan Batarya Tasarımı Ömrü Uzatabilir
Bir elektrikli aracın bataryasında yüzlerce hücre birlikte çalışır; içlerinden biri diğerlerinden hızlı yaşlanırsa paketin kullanılabilir kapasitesini sınırlayabilir. İsveç'teki Chalmers Teknik Üniversitesi araştırmacılarının 8 Ekim'de duyurduğu çalışma, bu zayıf halkayı elektriksel olarak devre dışı bırakabilen yeniden yapılandırılabilir paketleri inceliyor.
Geleneksel paketlerde hücre bağlantıları büyük ölçüde sabittir. Önerilen mimaride anahtarlar ve batarya yönetim sistemi bağlantı yolunu değiştirebiliyor; zayıflayan hücre atlanırken sağlıklı hücreler kullanılmaya devam ediyor. Bu, arızalı hücreyi onarmak ya da bataryanın ilk günkü kapasitesini geri getirmek demek değil. Ama mevcut enerjiden daha uzun süre yararlanma olanağı sağlayabilir.
Araştırmacıların modelinde, her hücrenin ayrı ayrı kontrol edildiği ideal durumda belirli yüksek voltajlı araçlar için batarya ömrü yüzde 20'nin üzerinde uzayabiliyor. 80 kWh'lik bir araç ve yılda 12 bin kilometrelik örnek kullanımda, batarya değişim ihtiyacı yaklaşık 14 ay öteleniyor. Bu sonuçlar araç filosunda ölçülmüş garanti edilmiş değerler değil; varsayımlara dayalı simülasyon. Gerçek ürünlerde hücrelerin gruplar hâlinde yönetilmesi daha az elektronik donanım gerektirse de kazanımı azaltabilir.
İlave anahtarlar, bağlantılar ve kontrol yazılımı maliyet ile tasarım karmaşıklığı getiriyor. Araştırma, bu ek donanımın bedelinin daha geç batarya değişimiyle dengelenebileceği koşulları da hesaplıyor. Seri üretilen binek araç ve kamyonlarda uzun dönemli saha verisi henüz yok. Sonraki eşik, laboratuvar modelinin güvenlik, dayanıklılık ve maliyet açısından gerçek otomobil paketlerinde sınanması.
CheapSarj Yorumu
Batarya ömrünü uzatmak için yalnız yeni kimya aranmıyor; eldeki hücrelerin daha akıllıca yönetilmesi de seçenek. Yüzde 20'nin üzerindeki sonuç umut verici bir kuramsal üst sınır, bugünkü elektrikli araç sahiplerine sunulan kesin bir ömür vaadi değil.
