Şarj Noktası 48 Bin 971'e Çıktı, Tüketim Eylülde Geriledi
Türkiye'nin halka açık elektrikli araç şarj altyapısı büyürken, aylık kullanım aynı yönde gitmedi. EPDK'nin 16 Ekim'de yayımladığı eylül istatistiklerine göre şarj soketi sayısı ağustostaki 47 bin 908'den 48 bin 971'e yükseldi. Buna karşılık şarj hizmetinde tüketilen elektrik 97 bin 469 MWh'den 83 bin 253 MWh'ye indi; düşüş yüzde 14,6.
Eylül boyunca 3 milyon 152 bin 733 şarj işlemi kaydedildi. Bu sayı ağustostaki 3 milyon 527 bin 70 işlemin altında. Bir işlem başına ortalama tüketim 26,41 kWh oldu. Böylece “daha çok soket” ile “her ay daha çok enerji satışı”nın aynı şey olmadığı görüldü; kullanım tatil hareketliliği, sürüş mesafesi ve evde şarj gibi etkenlere göre değişebiliyor. Bu nedenlerden herhangi birini tek başına eylül düşüşünün kanıtlanmış açıklaması saymak doğru olmaz.
Toplam soketlerin 21 bin 307'si doğru akımlı (DC), 27 bin 664'ü alternatif akımlı (AC). Sayıca AC noktaları çoğunlukta olsa da eylül tüketiminin yaklaşık yüzde 82'si DC noktalarında gerçekleşti. DC cihazlar, aracın yerleşik AC dönüştürücüsünü aşarak bataryaya daha yüksek güç verebildiği için özellikle yolculuklarda kısa duraklamalara hizmet ediyor. Şebeke açısından önem taşıyan ayrıntı da bu: soket sayısı kadar, kullanım saatleri ve aynı anda çekilen güç izlenmeli.
EPDK verilerinin Anadolu Ajansı tarafından aktarılan dökümünde, toplam kurulu şarj gücünün 3 bin 773 MW'den 3 bin 875 MW'ye çıktığı belirtiliyor. Bu kurulu güç, istasyonların aynı anda sürekli bu kadar enerji çektiği anlamına gelmez; teknik kapasiteyi gösterir.
CheapSarj Yorumu
Altyapı büyümesini yalnız soket adediyle okumak eksik kalıyor. Eylül verisi, hızlı şarjın tüketimdeki ağırlığını ve kapasite planlamasında gerçek kullanımın neden takip edilmesi gerektiğini somut biçimde gösteriyor.
