Sel Suyuna Giren Elektrikli Aracı Çalıştırmayın
İstanbul'daki şiddetli yağış ve su baskınlarının ardından elektrikli araç sahipleri için kritik bir güvenlik uyarısı geldi: Suya maruz kalan araç yeniden çalıştırılmamalı ve şarja bağlanmamalı. Sürdürülebilir Mobilite İnisiyatifi Başkanı Hakan Doğu, 15 Ekim 2026'da Bloomberg HT'ye yaptığı değerlendirmede aracın çekiciyle yetkili servise götürülmesini ve elektronik sistemler kontrol edilmeden enerji verilmemesini önerdi.
Elektrikli otomobillerin yüksek gerilim bataryaları ve bağlantıları fabrikada suya ve toza karşı yalıtılıyor. Ancak derin su, özellikle araç kapı seviyesine yaklaştığında veya araç suyun içinde hızlı ilerlediğinde contalara ve alt gövde bileşenlerine yüksek basınç uygulayabiliyor. Çamur, tuz ve kanalizasyon kalıntıları da su çekildikten sonra iletkenlik ve korozyon riski yaratabiliyor.
Servis kontrolünün yalnız aracın çalışıp çalışmadığına bakması yeterli değil. Batarya muhafazasında darbe veya su izi, yüksek gerilim bağlantıları, izolasyon direnci, düşük gerilim sistemi ve şarj portu ayrı ayrı incelenmeli. İlk kontrolde belirti görülmese bile korozyon gecikmeli gelişebileceği için birkaç hafta sonra alt gövde ve bağlantı noktalarının yeniden kontrol edilmesi yararlı olabilir.
Araç sel bölgesinde kaldıysa kullanıcı kaputu açarak, kablo sökerek veya bataryaya müdahale ederek kendi incelemesini yapmamalı. Güvenli bölgeye çıkarmak için çekici kullanılmalı; çekme ve kaldırma noktaları da aracın kullanım kılavuzuna göre seçilmeli. Her su teması batarya hasarı anlamına gelmez, fakat çalıştırarak “denemek” olası bir yalıtım arızasını büyütebilir.
CheapSarj Yorumu
Sel sonrası en doğru yaklaşım paniğe kapılmak değil, araca enerji vermeden profesyonel kontrol sağlamaktır. Elektrikli araçlarda koruma katmanları güçlü olsa da yüksek gerilim sistemi gözle yapılan hızlı bir kontrolle güvenli ilan edilemez. Üreticilerin sel sonrası teşhis prosedürlerini servis ağlarında standartlaştırması ve kullanıcıya açık biçimde anlatması gerekiyor.
