Volkswagen ID. Aura T6 Çin’de Ön Satışa Açıldı
FAW-Volkswagen, Çin pazarı için geliştirdiği tamamen elektrikli ID. Aura T6’yı ön satışa açtı. Beş koltuklu orta sınıf SUV, Volkswagen ile Xpeng’in birlikte geliştirdiği CEA elektronik ve elektrik mimarisini kullanan yeni ID. Aura ailesinin ilk modeli olarak konumlanıyor.
Model dört donanım seçeneğiyle sunuluyor. Çin’de açıklanan başlangıç fiyatları 135 bin 900 yuan ile 169 bin 900 yuan arasında değişiyor. Bu fiyatlar Çin pazarı için geçerli; aracın Avrupa veya Türkiye’de satışa çıkacağına ilişkin resmî bir açıklama bulunmuyor.
T6’nın tüm versiyonlarında 170 kW azami güce sahip elektrik motoru yer alıyor. Giriş versiyonunda Gotion High-tech üretimi 59,9 kWh LFP batarya, üst versiyonlarda ise CATL üretimi 77,5 kWh LFP batarya kullanılıyor. FAW-Volkswagen, Çin test döngüsüne göre sırasıyla 540 ve 660 kilometre menzil açıklıyor. Bu değerler WLTP sonucu olmadığı için Avrupa’daki menzil rakamlarıyla doğrudan karşılaştırılmamalı.
Araç 4,81 metre uzunluğa, 1,88 metre genişliğe ve 2,84 metre aks mesafesine sahip. Açıklanan boş ağırlık batarya seçeneğine göre yaklaşık 2,03 ile 2,13 ton arasında değişiyor. Azami hız ise versiyona bağlı olarak 180 veya 186 km/s seviyesinde.
Üst donanımlarda LiDAR sensörü ve Volkswagen ile Horizon Robotics’in ortak girişimi Carizon tarafından geliştirilen sürüş destek sistemi bulunuyor. Kabinde 15,6 inç merkezi ekran, 10,25 inç sürücü ekranı ve 25,8 inç artırılmış gerçeklik destekli baş üstü gösterge sunuluyor. Bu donanımlar gelişmiş sürüş desteği sağlasa da aracın her koşulda otonom olduğu anlamına gelmiyor.
ID. Aura T6, Volkswagen’in Çin’de daha hızlı ürün geliştirmek ve yerel yazılım beklentilerine yaklaşmak için yerel ortaklarla kurduğu teknik iş birliklerinin somut sonuçlarından biri. Aracın bağımsız menzil, şarj ve tüketim testleri henüz yayımlanmadığından gerçek kullanım performansı daha sonra netleşecek.
CheapSarj Yorumu
ID. Aura T6’nın en dikkat çekici yanı yalnızca fiyatı değil, Volkswagen’in Çin için ayrı bir elektronik mimari ve yerel batarya tedariki kullanması. 660 kilometrelik menzil üretici tarafından Çin test döngüsünde açıklanıyor; bu yüzden kullanıcı açısından asıl belirleyici veriler gerçek tüketim, DC şarj eğrisi ve farklı hava koşullarındaki bağımsız testler olacak.
